Пираты

Время, когда чудом спасшиеся и не нашедшие крова в землях Авесты жители Самудры приняли решение «поселиться» на волнах океана прошло давным-давно. Как говорится, все это было давно и не правда – сейчас, среди так называемых, приверженцев Амавы уже не осталось коренных обитателей затонувшей страны. Но вот традиция... Традиция жива.
Дух свободы остался в потомках этих отверженных миром мореплавателей, и не по крови родственны самудрцам те отроки. Так уж вышло, что быть абсолютно свободным – это значит, не подчиняться законам ни одной из правящих на континенте стран. Все эти люди вне закона и будут повешены сразу, как только их поймают. Лишь в редких случаях для пиратов устраивались судейские следствия, но итог всегда был один – виселица.
Современные пираты наловчились в грабежах на просторах океана, порты постоянно страдают от налетов водных бандитов, а единственные, кто может беспредельщикам противостоять – это государственная флотилия. А делать им больше нечего, как...
В общем, флот нечасто собирается в походы против пиратов, да и долго это, опасно. Пиратские судна вертки и быстры, их не так то просто поймать «титанам», пригодных разве что только для тарана оградных сооружений. Не говоря уже о том, что в распоряжении пиратов как правило прочные судна, рассчитанные на долгое плавание вдали от берегов.
Иными словами, пиратство – довольно выгодное ремесло, в которое с каждым годом устремляется все больше искателей наживы. И тут все эти энтузиасты сталкиваются с проблемой: на всех портов и торговцев не хватит, конкуренция, однако. И между шайками закономерно развязываются войны, что позволяет регулировать этот нескончаемый прирост неудачников. Именно, что неудачников – в океане плавают куда более грозные команды, нежели эти грабители рыбацких лодок. Чтобы попасть в большую и сильную команду, требуется иметь недюжинную силу и сноровку.
Пираты не будут признаны, пока не освободятся от всех законов, и самый яркий способ доказать свою независимость и готовность на риск – это татуировки на лицах. Черные завитки на щеках, лбу, носу, подбородке, это признак пиратства. И существует некая традиция, согласно которой на лице пирата за каждое успешное мероприятие появлялся новый завиток. Вполне логично, что стоит опасаться личностей с расписанным плотной вязью лицом, хотя, по-настоящему сильные пираты считают такой способ сущей показухой: некоторым отдельным индивидам не требуется раскрашивать лбы, чтобы их боялись и уважали.
Вообще, татуировки, это хороший способ также и показать принадлежность к той или иной команде. Одинаковые символы объединяют пиратов в одну шайку, и некоторые из этих рисунков очень узнаваемы среди мирного населения.

Корабли
- Самым распространенным судном для пиратов является либурна (двухъярусная о двух мачтах). Бизань-мачта может иметь наклон и зачастую вообще подвижна, является дополнительным рулем, что делает либурну маневренным и быстроходным кораблем. На борту может быть до 150 пазов для весел, плюс дополнительные рулевые, располагающиеся у носа либурны и имеющие внушительные размеры. Ими, как правило, управляют сразу по нескольку человек. Размеры стандартной либурны: 60-80 метров в длину. Флотилии имеют либурны до 150 метров от кончика носа до кормы.
- Нередко в последнее время используется бирема (одноярусная о двух мачтах). Рулевые весла на ней стоят на корме, мачты фиксированы. Быстроходна только за счет небольших размеров и своей легкости – бирема вмещает не больше 50 человек, хотя длина ее составляет также, 60 метров. На дальние плавания не рассчитана, поэтому ей пользуются современные пираты, практикующиеся исключительно на рыболовных суднах вдоль берегов континента.
Остальные модели кораблей являются тяжелыми, неповоротливыми и используются военным флотом для штурма, такие как триерма, квадриема и квинтриема (соответственно по числу мачт).

Иерархия на борту имеет следующий вид:
- Капитан, является полноправным и безоговорочным командиром. Сочетает в себе и стратега, и штурмана, и умелого военачальника.
- Старший помощник (старпом) заменяет капитана в его отсутствие, доносит его приказы до остальной команды, занимается дележом добычи между всеми.
- Шкипер (казначей) хранит это самое имущество, заведует торговлей на черном рынке, смотрит за состоянием награбленного (в том числе и за рабами).
- Доктор, в принципе, команда должна ему подчиняться в отсутствие вышестоящих личностей, но вряд ли такое чудо случится. Тем не менее, к корабельному доктору относятся с уважением и слушаются его, когда тот говорит, куда лечь и как повернуться.
- Смотритель. Следит за состоянием корабля и снастей, говорит, что и где нужно подлатать, где подтянуть, а на каком парусе опять нужна заплатка. Он командует матросами для достижения оптимальной эффективности судна и вправе требовать с казначея средств на починку.
- Старшие матросы (десятники). К ним относятся командиры подразделений (на больших кораблях), «крикун» - тот, кто задает ритм гребцам и кок.
- Матросы являются основной боевой и рабочей единицей, выполняют на корабле все: от мытья полов до готовки.
- Юнги. Как правило, совсем еще юные мальчишки. Выполняют грязную и тяжелую работу. В бою оттаскивают раненных, ухаживают за больными. На них и пошивка заплат, и чистка посуды.
- Рабы. Они есть не на всех кораблях, но являются необходимой тяговой силой. Сидят на гребле, больше нигде не используются, поскольку нормальной команде выше гребной палубы уже требуется профессиональная работа матросов.

«Морской Черт» и его обитатели
Самой громкой по праву считается шайка Шайтана, бороздящая воды на парусно-гребном корабле «Морской Черт». Свою славу она заработала не только благодаря многочисленным успешным грабежам и достойному отпору любой флотилии, но и богатой историей, простирающей свои корни глубоко в века.
Кодла была собрана более тысячи лет назад и сменила не одного капитана. До Шайтана «чертями» командовал Иллин Нойш, впрочем, тоже имеющего прозвище «Шайтан», в данном случае это скорее даже замена званию капитана.
Согласно легенде, передаваемой от матроса к матросу, Шайтан некогда поднялся со дна морского и был он, ни много, ни мало, любовником Амавы. Лока отпустила возлюбленного «погулять» по волнам, подарила ему чудный корабль и верных подданных, наградила удачей и волшебным амулетом-оберегом. Пока «Морской Черт» ходил по океану, Шайтан повидал немало, и ходил он по земле, узрел множество чудес. Разумеется, много красавиц было у него на пути. Понял он, что жизнь под водой ему отныне скучна и однообразна и оборвал связь с Амавой – оберег с шеи. Тотчас же шею Шайтана покрыли черные письмена, гласящие «Мертвец не молит о пощаде», и понял возлюбленный Амавы, что лока в гневе, и нет ему пути назад. Впрочем, недолго он горевал, устроил пир на судне, распрощался со своей удачей и бессмертием. Да только не смогла лока, даже будучи женщиной суровой, до конца отвергнуть Шайтана, ему и по сей день сопутствует удача. Конечно, со слов матросов, каждый новый Шайтан – это реинкарнация первого.
У «Морского Черта» нет специализации, они с одинаковой охотой берут морские караваны и порты, военные судна и пиратские, но по мелочи не размениваются.
У всех пиратов Шайтана имеется собственная метка – та самая авестийская вязь, которая по легенде появилась у любовника Амавы сразу, как только он снял с себя подаренный локой оберег. Татуировка наносится именно на шею, окольцовывая ее пожизненным клеймом.
«Морской Черт» - это особый корабль. Либурна о трех мачтах. Скажете, так это триерма? Отнюдь, его легкость обоснована отсутствием тарана, защитных башен и укрепленного медью борта, а фок-мачта с помощью блока опускается на нос корабля, когда ему требуется большая маневренность, нежели скорость. Спереди судно украшено изображением известной глубоководной рыбы, морского черта, разве что вместо «удочки» на длинном шипе прикреплен небольшой колокол. Звучание колокола в тумане всегда наводило ужас на мирные судна, однако, если те находились недалеко от берега, звон привлекал их, как звук вечернего колокола, возвещающего о гашении света в порту. Так «Морской Черт» заманивал бедолаг прямиком в свои «челюсти». У этой либурны 96 весел, а в целом она вмещает в себя более двухсот человек.